圣马洛火车站的CGT

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正是在圣马洛,CGT铁路工人联合会第38届大会于昨天开始,仅有400多名代表参加

成千上万的六角联盟已经工作了数周的四本书(指导文件草案,活动报告,财务报告和抗议引号),其封面显示了幽默和幻想多式联运

它确实是一张海洋照片,在海面上放置一条略微弯曲的铁路,让一艘漂亮的帆船滑行

大会将于周五欢迎Bernard Thibault离职,他在加入CGT总秘书处时仍然是该联合会的赞助人

事实上保证了联盟的代理团长,迪迪埃乐Reste应该接替他,目标是再浮起联邦其中,不失铁路工人工会代表的领导,也没有不少于3月底专业选举投票的6.7%

在这次选举中,CGT在SUD铁路上失利,该铁路正在争夺UNSA第三联盟的位置

事实上,正是工会签署了35小时协议(CGT和CFDT),这些协议正在被侵蚀,而所有非签署方都赢得了选票

去年签订的协议由工作人员的协商之前,由CGT和CFDT组织后该项目被批准由选民的61%

3月27日,迪迪埃乐Reste通过指出评论这些结果在我们的栏目,如果工作时间减少 - 无损耗 - 允许成千上万的年轻人在公司的到来,并发布十20休息每年有铁路,“她télescopait与流量增加,因此增加的工作量,致使一些地方的工作条件和个人使用的恶化

”事实上,CGT的位置会从缺乏明确的,由一个事实,即法国国营铁路公司,在他的大臣让 - 克洛德·盖索的鼓动下,不再关闭它的站点和路线自相矛盾强调蒙受,不再缩小规模,但已决定在三年内雇佣21,000名铁路工人,并在十年内将货运量翻倍

这种新的形势和工作所出现的需求比1995年那么锐利可能迷惑甚至在CGT,其中合众人寿的质量问题,现在提出的背景下时间的减少

CGT打算在圣马洛举办的这么多主题

无论如何,它们引起了工会组织内经常激活的许多辩论

P. A.

作者:宰晃