航空业。昨天发布的来自莱茵河各地的文件重新唤起了员工图卢兹的担忧。法国 - 德国和巨型空中客车周围的持久铁腕

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“最坏情况图卢兹”昨日头条每日拉克鲁瓦援引机密文件暗示,法国将放弃德国,A320否认的建设将安抚只有一半涉及从我们的永久通讯员员工谁能够想象,在空客情况和航空欧洲公司(EADS)的现行宪法,德国会把阻尼器在其野心采取这样一个重要部门的欧洲国家的领导人

由拉克鲁瓦昨日透露的文件证实在德国的压力,试图采取的显眼处,远远超出了德国的历史和空中客车公司生产的有效参与日常引用了项目标题为“飞马”传送到国家的德国司业,我们了解到,A3XX的组装将在图卢兹被同时实现了和汉堡这已经知道的信息给人的印象是,德国网站将受益,其大飞机的商业发展的一部分,也就是说,飞机威胁的内衬显得严重得多的法国航空和制造力的欧洲合作的潜在的整个未来空中客车,阅读其他可能的德国要求目前在图卢兹组装的A320中型邮件的建造可以根据这些文件转移给您

RM汉堡这是不是所有的购房者也将承担其设备的交付莱茵河的网站上表示没有已决定对日之后,宇航马特拉管理委员会的主席,菲利普·加缪,否认昨日上午发布的信息是“毫无根据的”,他说,即使力图卢兹仍将是空中客车公司的“资本暗示这不会是未来的情况是对空中客车的粗暴侵略和谁建立了这个伟大的工业成就,技术和商业人员“当天晚些时候,公司为德国DASA,基督教波佩,一个发言人报告认为,”没有文件(简称中文章 - 编者)已经签署,或发送“法国运输部长让 - 克洛德·盖索,也反应,通过拉克鲁瓦布发布的信息,称他们是”错误“的”正在进行的谈判必然是漫长而复杂的实现构成了产业最佳的解决方案,同时让参与生产过程中各方在良好的条件参与“交通部长证实他已经宣布3月17日,空客的工业合作伙伴考虑天空船的各种元素(机身,座舱,机翼)对城址的协议的物理组件南比利牛斯他也放心,社会和营运总部未来空中客车公司将图卢兹对峙然而各大厂商之间非常真实,而且这两个国家之间的挑战涉及到工作负载的分布,但此外,特别是在所有欧洲航空活动的试点中,通过与法国的总体平价获得以下是新EADS,德国于1998年在航空业已经实现比其真实的地方更多,DASA成交金额达57.5十亿法郎,在宇航马特拉的806亿汉堡网站已经组装了A319和A321并实现了A320的商用设备特许权将走多远

的压力,法国政府私有化法国航天制造公司后,领导要求精简欧洲的工具在未来的欧洲EADS实体的DASA接连发表声明继续担心个人和协会其他问题依然存在比如,关于金融投资需要72十亿法郎开发A3XX项目的法国国家,英语和德语在偿还预付款的形式授予援助,这不能超过成本的33% 新的合作伙伴正在寻找,但它会特别吸引机构投资者和金融市场,然而,这样的工业计划的实现需要稳定的投资和长期不能忍受眼前的盈利能力和产量增加的标准在图卢兹的股票,成为多年来航空业的欧洲大都市,与组装线的存在,工程和飞行测试,反应不是通过预期人类的知识和相当的技术潜力存在于整个区域保护 - 并远离报晓突破,因为成功的国际合作的实践在这里,因为长的 - 是在这个航空业的任何国家控制,是图卢兹的UDF副市长Dominique Baudis昨天回忆起空中客车计划始终立足于图卢兹和汉堡之间的劳动公平分配他要求政府提供“紧急否认,嘹亮”到拉克鲁瓦布西尔维亚娜Ainardi,中共环保部的要求为他的部分主动了一年在该地区的移动采集各政治派别,工会和民众对项目A3XX民选官员的方式迅速从公平的合作,其装配的日子昨天在一份声明中,没有一个国家可以要求在图卢兹工会宇航马特拉,部队Ouvrière的领导者的程序方面的领导在图卢兹她实现重申说,他很惊讶地报告在报刊上“我们知道压力已经发挥,这就是为什么我们必须不断捍卫我们的产品质量和我们在图卢兹的工作”真相或骗局,质疑基督教马蒂,工会代表空中客车师CGT“这些工业活动的能力和图卢兹的专业知识,他们的转移将带来严重的工业,经济和社会后果”的CGT说-t他,指出加缪和运输部长否认,但他补充说:“作为一个实用,快速的决定不会对A3XX项目作出,没有拒绝也不会阻止担忧和疑虑在员工中解决“ALAIN RAYNAL”

作者:蒲鳋樟